Do sonho americano ao pesadelo global Do atirador à cidade | cultura

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O modernismo era americano. Tenha uma casa com jardim e, cuidado, sem cerca. De um lado, a casa tinha uma garagem que servia para estacionar o carro ou convertê-la em oficina passatempo Para o marido que tinha uma lata de cerveja na mão e mantinha um jardim de não mais que dois centímetros de altura.

O lugar da mulher era lá dentro. A cozinha americana, que não era separada da sala, ligava-a ao resto da família. E lhe foi permitido fazer o luar: observar as crianças apertando botões para limpar ou preparar o jantar (abrindo latas e esquentando no micro-ondas o que comprou no supermercado). As crianças puderam praticar esportes – que casa não tem uma bola de basquete no canto da fachada? – e comece a ganhar algum dinheiro cedo entregando o jornal da tarde enrolado de bicicleta. A varanda era espaço para o cachorro cochilar, para as mulheres que, com bastante tempo graças à ajuda dos eletrodomésticos, podiam pintar as unhas ou encontrar os amigos, enquanto os maridos assistiam a um jogo de beisebol pela televisão, a única lá dentro a casa que substituiu a lareira. Estamos cansados ​​de ver essa cena nos filmes e imaginá-la nos romances. O que aconteceu com tanta harmonia?

As cidades têm crescido historicamente, tanto através do sucesso como, infelizmente, através do fracasso. Nós, humanos, recorremos a eles para mudar de vida – trabalhar, estudar ou buscar oportunidades – e descobrimos que hoje mais difícil do que encontrar um emprego é encontrar um lugar onde possamos pagar um apartamento/quarto.

New Kids on the Block (1967) da coleção do Museu Norman Rockwell.Norman Rockwell

A falta de espaço no centro urbano, o seu congestionamento, a sua poluição ou a sua venda a quem pagasse mais, fizeram crescer as cidades norte-americanas. Mas também um planeamento urbano que coloca o negócio de venda de imóveis e automóveis (abrigo e transporte de pessoas) acima de qualquer outra prioridade. Assim, a vida suburbana americana, comparada com a vida suburbana europeia, era um ambiente livre de conflitos, um espaço para a família ideal.

Anunciadas como o sonho americano de viver em contato com a natureza, as casas nunca foram consideradas distantes do centro urbano. Essencialmente pré-fabricados, podem ser instalados rapidamente, ampliados ao longo do tempo e até personalizados escolhendo a cor da madeira da fachada.

Você pode ir para o trabalho de carro, até a estação e de lá pegar o trem. Num país sem sistema de saúde público e quase sem acesso gratuito ao ensino superior, as crianças beneficiam de transporte gratuito – num país ônibus escolar Amarelo que não mudou sua estética – até o ensino fundamental e/ou médio. Mas… quando completaram 16 anos, tiraram carteira de motorista e compraram um carro usado. A essa altura, eles haviam parado de entregar jornais e, trabalhando algumas horas no McDonald’s local, podiam pagar a gasolina. Essa era a lógica do carro ser barato. Tanto que não há cinemas em muitos bairros: você pode chegar à tela sem sair do carro. Este era o modelo americano. O Estado pagou – com os impostos de todos – os custos de construção e manutenção de estradas. Em muitos casos, negligenciou a rede ferroviária menos lucrativa. Então, o que aconteceu se tudo parecesse perfeito?

Galeria CCCB (Centro de Cultura Contemporânea de Barcelona). Subúrbios. Construindo o sonho americano É necessário. Até 8 de setembro, é possível voltar no tempo e, graças ao trabalho do curador do museu, Philip Engel, ser atingido por muita esperança e felicidade. E também a sensação de decepção ao perceber que a felicidade é sempre algo temporário.

Várias coisas aconteceram. Para começar, estes novos subúrbios verdes e alegres também eram guetos judeus. A diversidade urbana, seja étnica ou social, raramente partilha o mesmo tipo de habitação. Todas as casas eram espaçosas, o que indiretamente incentivava o consumo. Mas também, a certa altura, deixar a porta aberta parou de funcionar. Com a chegada do medo, grande parte da população se acostumou com ele Faça Você Mesmo Que, por confiança nas instituições públicas, obtiveram armas de fogo. A área verde rural estava cheia de armas e carros.

A vida no subúrbio girava em torno do shopping, que mantinha uma temperatura constante, fosse 40 graus ou dez graus abaixo de zero lá fora. Hoje, centenas desses centros comerciais desapareceram. A exposição mostra essas paisagens desoladas. Da mesma forma que na Europa vemos as pequenas empresas desaparecerem devido à chegada da Amazon – ou vemos as lojas de bairro transformarem-se em centros de recolha – nos EUA, as compras por correspondência dizimaram o principal local de entretenimento.

“Untitled #52”, da série “Traces, 2015-2017” de Veronica Jessica. Cortesia do artista. Galeria Gednostka.Werônica Jéssica

Há muito mais do que isso, e Engel – que estudou literatura comparada – tem um olhar atento para interpretar a arquitetura e o urbanismo para além dos edifícios e das ruas. Este é o valor desta exposição. O papel das mulheres, que só tinham de apertar botões nessas cozinhas automatizadas, mudou significativamente com a sua integração no mercado de trabalho. E com esta independência económica e com a sua capacidade de tomar as suas próprias decisões. As crianças começaram a desaparecer à medida que as taxas de natalidade diminuíam. Outras raças, outras culturas e outras formas de comunicação com a rua também chegaram. E com unidade. Os jornais deixaram de ser impressos e lidos. Os carros, que ofereciam tanta liberdade, começaram a sufocar os subúrbios. No trem para a cidade, não lemos mais o jornal da tarde, mas sim olhamos o que o algoritmo quer nos distrair.

Nesta exposição, o geógrafo Francisco Muñoz retrata o que aconteceu na Catalunha: a era das moradias. E suas consequências para as cidades. Hoje, quando entendemos que ter carro é um luxo e não um direito, quando olhamos para ele não como o futuro, mas quase como um obstáculo ao passado, quando preparamos as ruas para caminhar e as nossas vidas, o nosso dinheiro e nossos corpos mudam.

Publicidade em jornal da urbanização de Monteclaro
Anúncio da urbanização de Monteclaro no jornal ABC em 1974.

Parece que a única coisa que resta na cidade, e nos subúrbios circundantes, é a sua inesgotável capacidade de transformação. E também a prioridade dos sonhos de marketing. Depois de nos tornarmos turistas em todo o mundo: testemunhamos a invasão do turismo que nos deixou com poucas possibilidades de viver na cidade. Mesmo nos subúrbios próximos. A Amazon agora se orgulha de salvar vidas nas cidades com suas entregas. Aconteça o que acontecer, temos material para novos filmes e romances: a realidade continuará a superar a ficção.

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