Fabio Quartararo renova com a Yamaha e escolhe o caminho difícil | Motocicletas | Esportes

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Fabio Quartararo tinha várias propostas em cima da mesa, mas a sua decisão final de renovar com a Yamaha leva-o ao caminho mais difícil até ao apogeu das fábricas europeias. Pete Iwata anunciou nesta sexta-feira de forma surpreendente a assinatura de um novo relacionamento com o piloto francês, campeão mundial em 2021 e um dos talentos mais cobiçados do grid aos 24 anos, até 2026.

A profunda crise técnica que afecta as marcas japonesas, que se agravou desde o início da pandemia em 2020, colocou-as vários passos atrás da referência do campeonato, a italiana Ducati. O domínio da marca de Bolonha foi tal que Marc Márquez, oito vezes campeão mundial e o piloto mais bem pago da grelha no passado, decidiu quebrar o seu luxuoso contrato oficial com a Honda para pilotar uma das motos satélite Borgo Panigale. .

Depois de ter sido tentado principalmente pela Aprilia, que juntamente com a KTM austríaca se tornou muito mais próxima de competir frente a frente com a Desmosedici, Quartararo decidiu manter-se firme e confiar no plano de reviravolta radical apresentado pela Yamaha neste inverno. O recrutamento de engenheiros de alto calibre na Ducati, de Marco Nicotra (aerodinâmica) a Max Bartolini (gestão técnica), é a prova mais importante da mudança de comportamento que convenceu o piloto de Nice. “Este inverno, a Yamaha mostrou-me que tem uma nova abordagem e uma nova mentalidade agressiva, e a minha confiança está elevada”, diz El Diablo, que tem 11 vitórias, 31 pódios e 16 finalizações. Colunas Desde a sua chegada ao MotoGP.

“Há seis anos deram-me a oportunidade de passar para o Campeonato do Mundo de MotoGP e, desde então, conseguimos grandes coisas juntos. Temos um longo caminho para voltar a lutar pelas vitórias, mas vou trabalhar muito e juntos conseguiremos para realizar novamente o nosso sonho”, confirmou Quartararo após a assinatura do novo contrato. “. A seca do francês na M1 já dura 32 corridas, quase dois anos sem provar a vitória e muito longe das posições de liderança com algumas exceções. Já em 2022 , quando perdeu o título para Pico Bagnaia na última corrida após uma segunda metade desastrosa do ciclo, em conjunto com o início do domínio esmagador da Ducati na categoria rainha, a Yamaha respondeu incorporando talentos europeus da Fórmula 1.

Luca Marmorini, ex-engenheiro responsável pela divisão de motores e eletrônica da Ferrari, lançou a pedra fundamental para a renovação do projeto japonês. Embora tenha sido alcançado sucesso na melhoria da velocidade máxima, fraquezas noutras áreas resultaram num desequilíbrio de potência para uma moto conhecida pela sua excelente travagem e boas curvas. As últimas alterações procuram completar a transformação iniciada em 2022 e integrar todas as partes do novo ecossistema da Yamaha, mais europeu do que nunca.

“Fizemos mudanças significativas na organização, incluindo um novo sistema de gestão interno, o recrutamento de especialistas de alto nível, alianças técnicas externas, um orçamento de desenvolvimento maior e um programa de testes mais intensivo”, afirma Len Jarvis, Diretor da Divisão Yamaha Racing. . O britânico acrescenta: “Manter o Fabio como parte da equipa foi fundamental para o projeto e faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para garantir um futuro brilhante com ele na pista, ao mesmo tempo que adotamos uma abordagem mais agressiva ao desenvolvimento da moto.” Um dos principais responsáveis ​​pela era dourada da fábrica de Iwata na época de Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.

A continuidade de Quartararo na Yamaha derruba mais um dominó no mercado de pilotos, com apenas seis pilotos a garantirem o seu lugar em 2025 numa grelha que ainda tem 16 buracos. A decisão do francês indica também que a sua fábrica está perto de fechar um acordo para voltar a ter uma equipa satélite em pista – como é esperado a VR46 Racing -, o que é outro elemento importante na hora de obter mais e melhores dados, bem como feedback de mais pilotos com métodos diversos, para desenvolver o melhor protótipo possível para voltar a triunfar e conquistar o título na primeira categoria.

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