Jorge Martin já acreditou em 2022 que merece o lugar mais icónico da grelha do Campeonato do Mundo de MotoGP, o assento vermelho que identifica a identidade oficial Ducati da equipa de fábrica. Já são três temporadas com mel na boca e está muito perto e muito longe de realizar o desejo de todo piloto, que é servir de referência e bandeira de uma grande marca. O madridista, compreensivelmente frustrado depois de ter a porta batida duas vezes, conseguiu manter a calma e dar o seu melhor desempenho pela segunda equipa italiana. Com a Pramac, a mesma equipa que acolheu o Campeonato do Mundo de MotoGP em 2021, desenvolveu-se ao ponto de ser declarada vice-campeã no ano passado, e é a única equipa capaz de lutar com o Pico Bagnaia, número um dos italianos. , até o final de sua carreira. .
“Meu futuro não está em minhas mãos, já passei a responsabilidade e a Ducati tem que decidir o que fazer”, comentou ele de San Sebastian de los Reyes antes de começar a pilotar em Austin, onde será o Grande Prêmio das Américas. realizada neste fim de semana. O espanhol, que atualmente lidera o ranking após dois prêmios importantes, mostrou que sua forma no ano passado não foi apenas um pontinho. Aqueles que os rodeiam indicam que esperam que uma decisão seja emitida antes do Grande Prémio de Itália, que terá lugar no início do próximo mês de Junho. Embora Martin priorize o aspecto desportivo e a Desmosedici vermelha continue a ser a máquina que mais deseja, ele não hesitará em mudar de cenário se os patrões do Bolonha demorarem muito a tomar uma decisão. Não faltam ofertas.
“Assim como a Ducati estará lá, há outros fabricantes na lista. “Quando tivermos que escolher, veremos para onde vamos”, confirmou o piloto ao El Pais um dia depois de perder o título em Valência. “Acho que sim. ser campeão ou não muda um pouco as coisas. Você já provou tudo o que eu tinha que provar. Ele acrescentou: “Se não me promoverem agora, vejo que será difícil no futuro”. Enea Bastianini, graças a quatro vitórias com a Gresini em 2022, quarta equipa na classificação de Borgo Panigale, é quem ocupa o lugar que ocupa até agora. Fontes próximas das negociações disseram a este jornal que este será o último ano do nativo de Rimini vestindo vermelho.
Há pelo menos duas razões que apoiam esta teoria. Martin começou mais forte do que terminou no ano passado, e não mencioná-lo significaria perdê-lo por outro motivo. As dúvidas de Gigi d’Alegna e dos restantes dirigentes de Bolonha devem-se principalmente à chegada de Marc Márquez ao seu ecossistema. O oito vezes campeão mundial é um verdadeiro queridinho de qualquer fabricante, e o CEO da Ducati, Claudio Domenicali, descreveu-a como “a melhor campanha de marketing possível”, em declarações a este jornal. Se vencer logo e mostrar que pode voltar a lutar pelo título, o catalão poderá ultrapassar o madrilenho pela direita.
Apesar desta nova variável a considerar, Martin continua focado no seu roteiro. “Meu maior concorrente sou eu mesmo”, diz ele, “e se eu conseguir alcançar meus resultados e mostrar a melhor versão de mim mesmo, o lugar será meu”. Ele ou Márquez estarão ao lado do atual bicampeão mundial na primeira divisão em 2025.
No início da corrida nos Estados Unidos, o Pramac 89 bateu o recorde (2m01,397s) e estabeleceu o melhor tempo do dia de sexta-feira. Como os motoristas sempre gostam de mencionar, o que importa mesmo é o sábado e o domingo. “No MotoGP você merece o que fez na última corrida, nem o ano anterior nem a sua carreira importam”, resumiu o madrilenho poucos dias depois de levar a sua primeira abóbora Ducati. Sorte da terceira vez?
Você pode acompanhar o EL PAÍS Deportes em Facebook E éou cadastre-se aqui para receber Nosso boletim informativo semanal.
Inscreva-se para continuar lendo
Leia sem limites
_
