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A Traffic anunciou na segunda-feira que vai instalar 88 novos radares nas estradas espanholas este ano, 60% deles em troços. A maioria dos novos dispositivos de controle de cruzeiro serão colocados em estradas tradicionais, onde ocorrem 7 em cada 10 acidentes fatais. Ainda é cedo para saber os locais exatos, segundo fontes da Diretoria Geral de Trânsito. Este aumento foi anunciado em conjugação com uma campanha de controlo de velocidade que terá a duração de uma semana e insere-se numa iniciativa europeia promovida pela Associação de Polícia de Trânsito RoadPol. A campanha será realizada entre segunda-feira, 15 de abril, e o próximo domingo, 21 de abril, e contará com a participação de agentes do Grupo de Trânsito da Guarda Civil e policiais locais.
O aumento do número de radares nas estradas espanholas representa um crescimento de 6,7% nos dispositivos operados pela Direcção Geral de Trânsito, afiliada ao Ministério do Interior, nas estradas espanholas. Atualmente, contam com 711 pontos fixos de controle de velocidade, 76 segmentos e 525 radares móveis. As competências de trânsito foram transferidas para a Catalunha, País Basco e Navarra, onde começaram a gerir as estradas em julho passado e haverá um período – menos de cinco anos – durante o qual a Polícia Imediata e a Guarda Civil continuarão a implementar o trânsito em conjunto. Tarefas de controle rodoviário.
O controle de velocidade implementado durante esta semana por meio de painéis de mensagens variáveis ou sinalização vertical será divulgado como campanha preventiva. O objetivo é reduzir não só os acidentes rodoviários causados por excesso de velocidade, mas também as lesões que ocorrem neste tipo de acidente.
A velocidade inadequada é o terceiro fator mais comum nos acidentes de trânsito, especialmente aqueles que resultam em morte. No ano passado, foram registrados 211 acidentes que resultaram em mortes envolvendo esse trabalhador. “O cumprimento dos limites de velocidade legais não é apenas uma obrigação legal, mas também uma responsabilidade moral”, afirmou José Ruiz Boada, Diretor-Geral Adjunto de Mobilidade e Gestão de Tecnologia da Direção-Geral de Mobilidade.
O excesso de velocidade nas estradas convencionais é uma área que a Espanha deve melhorar, de acordo com os resultados do projecto Baseline, um programa de segurança rodoviária que envolve 18 países e que visa monitorizar o progresso na segurança. O cumprimento dos limites de velocidade nas estradas tradicionais é de 43%, um valor tão baixo quanto o registado na Bélgica. No entanto, nas autoestradas e estradas urbanas é mais elevada do que na maioria dos países europeus.
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Nas vias urbanas com limite de velocidade de 50 quilómetros por hora, o nível de cumprimento da velocidade pelos automóveis de passageiros é de 65%, o terceiro valor mais elevado entre os 13 países com os quais partilhamos o limite, e nas ruas com limite de velocidade de 30 quilómetros por hora. O nível de cumprimento é de 32%, o valor mais elevado entre os três países para os quais existem dados disponíveis.
Todos os novos veículos matriculados a partir de 6 de julho deverão contar com uma série de funções avançadas de segurança, as chamadas ADAS, entre as quais está o Intelligent Speed Assist (ISA). Este sistema exibe os limites de velocidade da estrada em que você está dirigindo e um sistema de reconhecimento de sinalização que detecta limites de velocidade temporários e ajuda o motorista a conhecer e respeitar os limites de velocidade.
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